“汽车进不去的小路，摩托车可以。而且骑摩托车也能带来不一样的驾驶体验。”来自重庆的刘利栋和妻子，在闲暇时喜欢和摩友一起骑行。驾龄20余年的他骑过川藏线，也去过新疆、海南等地。去年暑假，刘利栋首次带着上初二的孩子，在重庆周边的云贵川骑行了10余天。伴着飞驰的风景，父子俩边游边看，在微风中享受美景，感受自由，收获满满。
骑摩托车去旅行，自由又拉风！如今，随着旅游方式愈加多元，摩旅自驾游受到越来越多人的追捧。从一条路到一片营，从一处闲置房到一个驿站，重庆抓住市场机遇，以小切口撬动摩旅消费大市场。“以路为脉、以营为点、以驿为核”的模式，不仅为摩友提供了友好旅行环境，也为文旅融合与乡村振兴提供可复制的样本。
亲子摩旅成暑期新时尚
今年暑期，摩托车骑行爱好者彭霖和妻子刘骞，一人一台机车，带着读初一和小学四年级的孩子从四川达州来到重庆。刘骞告诉记者，以前买摩托车是因为省油好停、通勤方便，现在更多是为了周末摩旅、休闲骑行，甚至把骑行当成一种生活方式。
彭霖一家沿着348国道骑行而来，跟着景区推出的“Country Ride”骑行线路，串联起休闲街区、滨江步道、中西廊桥、山路十八弯、索道站等节点。一天下来，孩子们直呼：“过瘾！”
“以前的亲子游，可能是带孩子去游乐园玩一趟。现在家长更希望旅程兼具玩乐与教育意义，让孩子在旅游体验中学到知识。”重庆艺臻集团文旅部经理夏鹏说，当下家长们对摩托旅游有了更高追求，不再满足于传统观光模式，而是更青睐集体验、学习、休闲于一体的旅游形式，期望孩子在旅途中既能开阔视野、增长知识，又能增进亲子间的深厚情感。
夏鹏介绍，今年暑期，摩旅组团订单量同比激增。企业针对亲子家庭强化了研学产品的教育内核与安全保障，同时为年轻群体定制“主题自驾+小众秘境”“轻户外+社交”“演唱会+旅行”等潮流产品，以满足不同客群对品质自驾及深度文化体验的需求。
“机车+营地”多元融合
从重庆主城沿348国道骑行70公里，长江与梨香溪交汇处的美心红酒小镇，正成为川渝摩旅爱好者的热门驿站。面对摩旅自驾游持续升温，景区布局多个微型免费露营基地，盘活闲置房屋打造摩旅驿站，将“过路流量”转化为“过夜消费”，释放文旅消费的乘数效应。
重庆美心红酒小镇相关负责人告诉记者，车轮转动间，沿线餐饮、住宿、配件零售同步升温——不少摩友从“打卡即走”变为“停宿一晚”，特色民宿在节假日屡屡爆满。
让摩友愿意停下来的，是散落景区内外的微型露营基地矩阵。记者在现场看到，不同于传统大型营地，这里主打“小而精、近自然、易停靠”的口袋摩旅营地。景区以“骑行驿站”建设为抓手，鼓励周边村民将空置农房改造为摩配商店、咖啡厅、民宿等。这些改造既降低了新建成本，又激活了存量空间，为摩旅客群提供了丰富的骑行装备租赁补给。
“摩友不仅可以在这里停车补给，还能享受旅游休闲、打卡观光等一站式服务，停留时间进一步延长。”小镇负责人说，摩旅营地这种轻量化模式，恰好切中摩旅群体“随走随停、即时补给”的核心诉求。在此基础上，景区正加快完善驿站建设，打造完整的骑行服务网络。
重庆大足龙水湖露营基地，通过打造摩旅线路，面向成渝双圈，链接安岳、铜梁、隆昌等区县，成为摩托车驻停的绝佳驿站。驿站摩配店老板刘先生告诉记者，小店原来主打配件，年入20万元左右，现在依托热门摩旅线路，发展租赁摩托装备、电池等升级服务，年收入超过100万元。
摩旅经济处于爆发前夜
近期，重庆、成都、杭州、西安等多个城市，顺应产业转型与消费升级趋势，持续优化摩托车通行管理政策。同时，积极打造摩托车文旅消费集聚区，举办铁骑摩旅文化节、越野摩托车挑战赛等特色活动，不断完善骑行维修、应急救援、沿途补给等配套服务，构建起“产业+骑行+文旅+消费”的全链条发展模式，推动摩托消费从单一业态向全域场景延伸。摩旅经济正处于爆发前夜。
重庆工商大学成渝地区双城经济圈建设研究院研究员莫远明认为，摩旅市场的发展受到代际消费迭代、感官体验革命、圈层经济赋能和政策技术双轮驱动的多重影响。随着文旅消费的核心从“功能满足”转向“情绪疗愈”，现在的年轻人愿意为“情绪价值”付费。相关调查显示，Z世代在选择摩旅目的地时，更关注消费对象的环境美学、社交功能与仪式感。
“摩旅经济已不再局限于车辆销售，而是形成了涵盖装备、服务、旅游目的地的完整产业链，正从小众爱好向大众消费跨越，并展现出成为下一个文旅与产业融合新风口的潜力。”莫远明表示，随着针对摩旅爱好者的旅游服务更加完善，旅游市场精心打造更多富有特色和人文关怀的线路与产品，摩托车产业将从单一的交通工具生产制造，演变为集运动、休闲、文化、科技于一体的巨大消费市场。
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